คมนาคมชู 3 เส้นทางศักยภาพสูง พัฒนา ‘มอเตอร์เวย์ – รถไฟ’ คู่ขนาน

คมนาคมชู 3 เส้นทางศักยภาพสูง พัฒนา “มอเตอร์เวย์ – รถไฟ” คู่ขนานตามแผน MR-MAP เตรียมเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนเดือน พ.ค.

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการศึกษาแผนพัฒนาโครงข่ายทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) และระบบราง (MR-MAP) ว่า เมื่อวานนี้ (16 มี.ค.) ที่ประชุมฯ ได้รับทราบความก้าวหน้าในการจัดทำแผนการพัฒนา MR-MAP ของ กรมทางหลวง (ทล.) ซึ่งได้ลงนามสัญญาจ้างที่ปรึกษาตั้งแต่เดือนมกราคม 2564 และสิ้นสุดสัญญาจ้างในเดือนกันยายน 2564

ปัจจุบันงานศึกษาอยู่ในขั้นตอนการจัดทำโครงข่ายเบื้องต้น และคัดเลือกโครงการนำร่องเพื่อศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น โดยผลการคัดเลือกเส้นทางนำร่องจาก 10 เส้นทาง ประกอบด้วย

1.เส้นทาง MR1 ตาก (ด่านแม่สอด) – นครพนม (ด่านนครพนม) ช่วงสายทาง 1) ด่านแม่สอด-พิษณุโลก 2) พิษณุโลก – เพชรบูรณ์ (หล่มสัก) 3) เพชรบูรณ์ (หล่มสัก) – ขอนแก่น 4) ขอนแก่น – มุกดาหาร และ 5) มุกดาหาร – นครพนม

2.เส้นทาง MR2 กาญจนบุรี (ด่านเจดีย์สามองค์) – อุบลราชธานี (สะพานมิตรภาพแห่งที่ 6) ช่วงสายทาง 1) ด่านเจดีย์สามองค์ – นครสวรรค์ 2) นครสวรรค์ – นครราชสีมา และ 3) นครราชสีมา – อุบลราชธานี

3.เส้นทาง MR3 กาญจนบุรี (ด่านน้ำพุร้อน) – สระแก้ว (ด่านอรัญประเทศ) ช่วงสายทาง 1) ด่านน้ำพุร้อน – กาญจนบุรี  2) กาญจนาภิเษก – สระแก้ว  และ 3) สระแก้ว – อรัญประเทศ

4.เส้นทาง MR4 ชลบุรี – ตราด (ด่านคลองใหญ่) ช่วงสายทาง 1) ชลบุรี – ระยอง  และ 2) ระยอง – ตราด

5.เส้นทาง MR5 ชุมพร – ระนอง

6.เส้นทาง MR6 ภูเก็ต – สุราษฎร์ธานี

7.เส้นทาง MR7 เชียงราย (ด่านเชียงของ) – สงขลา (ด่านชายแดนมาเลเซีย) ช่วงสายทาง 1) ด่านเชียงของ – เชียงราย 2) เชียงราย – เชียงใหม่ 3) เชียงใหม่ – พิษณุโลก 4) พิษณุโลก – นครสวรรค์ 5) นครสวรรค์ – สระบุรี 6) นครสวรรค์ – สุพรรณบุรี 7) สระบุรี – นครปฐม 8) นครปฐม – ชะอำ 9) ชะอำ – ชุมพร 10) ชุมพร – สุราษฎร์ธานี 11) สุราษฎร์ธานี – สงขลา 12) สงขลา – ด่านสะเดา และ 13) สงขลา – นราธิวาส

8.เส้นทาง MR8 หนองคาย (ด่านหนองคาย) – แหลมฉบัง ช่วงสายทาง 1) ขอนแก่น – หนองคาย 2) นครราชสีมา – ขอนแก่น และ 3) นครราชสีมา – แหลมฉบัง

9.เส้นทาง MR9 บึงกาฬ (ด่านบึงกาฬ) – สุรินทร์ (ด่านช่องจอม)

10.เส้นทาง MR10 สระบุรี – สมุทรปราการ – สมุทรสาคร

3 เส้นทางศักยภาพ “รถไฟ คู่ขนาน มอเตอร์เวย์”

ทั้งนี้ การศึกษาได้พิจารณา 3 เส้นทางที่มีศักยภาพพัฒนา รถไฟ และ มอเตอร์เวย์ คู่ขนานกันประกอบด้วย

1.เส้นทาง MR5 ชุมพร – ระนอง ระยะทาง 108 กิโลเมตร ซึ่งมีทางเลือกในการพัฒนาโครงข่าย จำนวน 3 ทางเลือก โดยการศึกษาจะสอดคล้องกับแนวทางการศึกษาความเหมาะสมโครงการเชื่อมโยงอ่านไทยและทะเลอันดันมัน (Land bridge) ของกระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)

2.เส้นทาง MR8 หนองคาย (ด่านหนองคาย) – แหลมฉบัง ช่วงนครราชสีมา – แหลมฉบัง ระยะทาง 288 กิโลเมตร โดยเบื้องต้น ทล. คาดว่าการพัฒนาจะประกอบด้วย ด่านเข้า – ออก 10 แห่ง ทางแยกต่างระดับ 11 แห่ง อุโมงค์ 3 แห่ง และ Rest Area 8 แห่ง

3.เส้นทาง MR9 กาญจนบุรี (ด่านเจดีย์สามองค์) – อุบลราชธานี (สะพานมิตรภาพแห่งที่ 6) ช่วงนครราชสีมา – อุบลราชธานี ระยะทาง 440 กิโลเมร โดยเบื้องต้น ทล. คาดว่าการพัฒนาจะประกอบด้วย ด่านเข้า – ออก 10 แห่ง ทางแยกต่างระดับ 9 แห่ง และ Rest Area 8 แห่ง

สำหรับการดำเนินงานในระยะต่อไป ทล. จะได้เร่งรัดการดำเนินงานให้เป็นไปตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม โดยจะได้ขยายงานศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น ให้ครอบคลุมโครงข่าย MR-MAP ทั้งหมดด้วย

นายศักดิ์สยาม กล่าวตอนท้ายว่า ได้มีข้อสั่งการโดยกำชับให้ ทล. เร่งจัดทำรายละเอียดผลการศึกษาให้มีความชัดเจน โดยให้นำเสนอความก้าวหน้าการดำเนินงานภายใน 1 เดือน และจะมีการเชิญประชุมเพื่อเสนอแนวคิด การออกแบบ และจัดทำร่างแผน MR–MAP ก่อนจะนำไป นำเสนอการประชุมรับฟังความคิดเห็นภาคประชาชน ในเดือนพฤษภาคม 2564 ต่อไป

อ่านข่าวเพิ่มเติม

• ‘ศักดิ์สยาม’ แจงงบ 64 ดูแลภาคใต้เต็มที่ ปั้นแผนแม่บทผุด ‘มอเตอร์เวย์คู่รถไฟ’
• 29 มี.ค. เก็บตกลงนาม ‘รถไฟไทย-จีน’ เพิ่ม 4 สัญญา 3.6 หมื่นล้าน
• ครม. ไฟเขียวสร้าง ‘มอเตอร์เวย์ เอกชัย – บ้านแพ้ว’ 1.9 หมื่นล้าน แก้รถติดพระราม 2